В Греции построен самый длинный в мире мост на стальных канатах
25.05.2004 00:00
Официально мост будет пущен в эксплуатацию в конце августа - начале сентября 2004 года на четыре месяца раньше намечавшегося срока. Однако уже 8 августа по нему будет пронесен факел летних Олимпийских игр в Афинах.
Мост будет иметь общую длину 2.89 тыс. м, ширину 27.2 м с четырьмя проезжими полосами. Он будет удерживаться 368 стальными канатами общей длинной 40 км и весом 5 тыс. т, натянутыми между четырьмя вышками высотой 227 м. Работы по возведению моста начались в 1998 году. По нему в среднем будут проезжать 10 тыс. автомобилей в день, максимально он может пропускать до 25 тыс. машин в сутки.
Следует отметить, что мост построен в зоне с высокой сейсмической активностью. Сооружение может выдержать тысячу толчков землетрясения силой 7 баллов по шкале Рихтера.
Мост является собственностью французско-греческого консорциума частных строительных предприятий. Его возведение стоит 740 млн. евро, а окупиться он должен до конца 2039 года. Проезд по мосту будет длиться пять минут, а обойдется это "удовольствие" владельцу машины в 10 евро.
До настоящего времени Пелопоннес с материком был связан двумя автомобильными и одним железнодорожным мостами в узкой части Коринтского залива. Об этом сообщает ИТАР-ТАСС.
В Греции построен самый длинный в мире мост на стальных канатах
В Греции завершается строительство самого длинного в мире моста на натяжных металлических канатах. Сегодня состоялась церемония соединения двух его частей между островом Пелопоннес и материком. Эта самый сложный строительный объект когда-либо возводящийся в стране.Официально мост будет пущен в эксплуатацию в конце августа - начале сентября 2004 года на четыре месяца раньше намечавшегося срока. Однако уже 8 августа по нему будет пронесен факел летних Олимпийских игр в Афинах.
Мост будет иметь общую длину 2.89 тыс. м, ширину 27.2 м с четырьмя проезжими полосами. Он будет удерживаться 368 стальными канатами общей длинной 40 км и весом 5 тыс. т, натянутыми между четырьмя вышками высотой 227 м. Работы по возведению моста начались в 1998 году. По нему в среднем будут проезжать 10 тыс. автомобилей в день, максимально он может пропускать до 25 тыс. машин в сутки.
Следует отметить, что мост построен в зоне с высокой сейсмической активностью. Сооружение может выдержать тысячу толчков землетрясения силой 7 баллов по шкале Рихтера.
Мост является собственностью французско-греческого консорциума частных строительных предприятий. Его возведение стоит 740 млн. евро, а окупиться он должен до конца 2039 года. Проезд по мосту будет длиться пять минут, а обойдется это "удовольствие" владельцу машины в 10 евро.
До настоящего времени Пелопоннес с материком был связан двумя автомобильными и одним железнодорожным мостами в узкой части Коринтского залива. Об этом сообщает ИТАР-ТАСС.
