В Афинах появятся еще две станции метро
03.12.2004 20:45
Как сообщило министерство охраны окружающей среды, землеустройства и общественных работ, работа над проектом стоимостью 125 млн евро начнется летом 2005 года. Эти деньги будут потрачены на возведение двух станций, 530-метрового туннеля и четырех шахт для подачи воздуха. Большая часть работ по прорытию подземных туннелей уже проведена. После сдачи в эксплуатацию станций Перистери и Антуполис, около которой будет создана вместительная стоянка для автомашин, жители западных "пролетарских" районов Афин смогут добираться до центральной площади Синтагма всего за 13 минут. Чтобы доехать туда по поверхности на автомашине, сейчас нужно потратить не менее 45 минут. Станции планируется построить таким образом, чтобы в будущем эту ветку можно было продолжить до самых отдаленных окраин.
Уже пополнившееся в этом году к Олимпиаде-2004 несколькими прекрасными станциями, афинское метро является самым привлекательным в столице Греции видом общественного транспорта. Им довольны, по опросам, свыше 80 проц афинян. Метро отличает невозможная на поверхности быстрота передвижения, комфорт, идеальная чистота, доступность для инвалидов, строгие меры безопасности. Все одетые в мрамор центральные станции метрополитена, которым пользуются ежедневно свыше полумиллиона человек, являются также мини-музеями, в которых выставлены уникальные памятники античной эпохи, найденные "в царстве Аида" метростроевцами. Стоимость билетов колеблется от 40 до 70 центов.
Пример Афин оказался настолько заразительным, что правительство Греции решило построить метро и во втором по численности населения городе страны - Салониках, где оно, пожалуй, еще более необходимо, учитывая тесноту и в то же время разбросанность застройки, перенасыщенность городским улиц автомашинами и общественным транспортом.
Сергей Латышев
В Афинах появятся еще две станции метро
Объявлен тендер на строительство еще двух станций самого современного и одного из самых красивых в Европе и мире афинского метрополитена, которые войдут в строй до конца 2007 года.Как сообщило министерство охраны окружающей среды, землеустройства и общественных работ, работа над проектом стоимостью 125 млн евро начнется летом 2005 года. Эти деньги будут потрачены на возведение двух станций, 530-метрового туннеля и четырех шахт для подачи воздуха. Большая часть работ по прорытию подземных туннелей уже проведена. После сдачи в эксплуатацию станций Перистери и Антуполис, около которой будет создана вместительная стоянка для автомашин, жители западных "пролетарских" районов Афин смогут добираться до центральной площади Синтагма всего за 13 минут. Чтобы доехать туда по поверхности на автомашине, сейчас нужно потратить не менее 45 минут. Станции планируется построить таким образом, чтобы в будущем эту ветку можно было продолжить до самых отдаленных окраин.
Уже пополнившееся в этом году к Олимпиаде-2004 несколькими прекрасными станциями, афинское метро является самым привлекательным в столице Греции видом общественного транспорта. Им довольны, по опросам, свыше 80 проц афинян. Метро отличает невозможная на поверхности быстрота передвижения, комфорт, идеальная чистота, доступность для инвалидов, строгие меры безопасности. Все одетые в мрамор центральные станции метрополитена, которым пользуются ежедневно свыше полумиллиона человек, являются также мини-музеями, в которых выставлены уникальные памятники античной эпохи, найденные "в царстве Аида" метростроевцами. Стоимость билетов колеблется от 40 до 70 центов.
Пример Афин оказался настолько заразительным, что правительство Греции решило построить метро и во втором по численности населения городе страны - Салониках, где оно, пожалуй, еще более необходимо, учитывая тесноту и в то же время разбросанность застройки, перенасыщенность городским улиц автомашинами и общественным транспортом.
Сергей Латышев
