Автодорожная сеть Европы
11.02.2010 14:00
Больше всего средств в развитие автодорожной сети и на поддержание состояния автострад в расчете на километр дорожного полотна ежегодно вкладывают в Норвегии (6,3 тыс. евро), Швейцарии (6,25 тыс.), Великобритании (5,49 тыс.) и Германии (4,030 тыс.). За ними следуют с заметным отставанием Франция (2,68 тыс.), Австрия (2,51 тыс.), Нидерланды (2,4 тыс.), Греция (2,365 тыс.), Швеция (1,88 тыс.) и Испания (1,615 тыс.).
Худшими в Европе стали Бельгийские дороги. Об этом заявил официальный представитель ассоциации Touring Club Belgium (TCB) Денни Смагге.
Бельгия обладает самой высокой в Европе плотностью дорожной сети, составляющей 4,8 км дорог на 1 кв. км территории. Эксперты ассоциации провели исследование, в ходе которого выяснилось, что бельгийские власти выделяют ежегодно средств на поддержание автомобильных дорог меньше, чем во многих других европейских странах.
Согласно этим данным, Бельгия находится в самом конце списка из 11 стран Европы по уровню финансирования строительства новых и ремонта старых автотрасс, направляя ежегодно на эти цели 1,5 тыс. евро в расчете на 1 км дороги. В результате все больше автомобилистов и мотоциклистов становятся жертвами ям и других повреждений полотна на бельгийских дорогах.
Автодорожная сеть Европы
Европейские дороги восхищают нас своим качеством. Однако поддержание их высокого уровня требует как труда, профессионализма, так и крупных капиталовложений.Больше всего средств в развитие автодорожной сети и на поддержание состояния автострад в расчете на километр дорожного полотна ежегодно вкладывают в Норвегии (6,3 тыс. евро), Швейцарии (6,25 тыс.), Великобритании (5,49 тыс.) и Германии (4,030 тыс.). За ними следуют с заметным отставанием Франция (2,68 тыс.), Австрия (2,51 тыс.), Нидерланды (2,4 тыс.), Греция (2,365 тыс.), Швеция (1,88 тыс.) и Испания (1,615 тыс.).
Худшими в Европе стали Бельгийские дороги. Об этом заявил официальный представитель ассоциации Touring Club Belgium (TCB) Денни Смагге.
Бельгия обладает самой высокой в Европе плотностью дорожной сети, составляющей 4,8 км дорог на 1 кв. км территории. Эксперты ассоциации провели исследование, в ходе которого выяснилось, что бельгийские власти выделяют ежегодно средств на поддержание автомобильных дорог меньше, чем во многих других европейских странах.
Согласно этим данным, Бельгия находится в самом конце списка из 11 стран Европы по уровню финансирования строительства новых и ремонта старых автотрасс, направляя ежегодно на эти цели 1,5 тыс. евро в расчете на 1 км дороги. В результате все больше автомобилистов и мотоциклистов становятся жертвами ям и других повреждений полотна на бельгийских дорогах.
