Eврокомиссия возьмется за чистоту авто
18.12.2007 23:26
"Нас пугают планы Брюсселя ввести штраф в 150 евро за каждый грамм СО2, выбрасываемый автомобилем сверх нормы, - говорит представитель европейской федерации "Транспорт и экология". - Одновременно мы надеемся, что до штрафов не дойдет: производители возьмут на вооружение указания Брюсселя и будут добиваться снижения выбросов СО2.
Для этого проект директивы призывает производителей совершенствовать конструкцию автомобилей и двигателей; отдельным пунктом следует призыв к более широкому использованию биотоплива.
Eврокомиссия хотела бы, чтобы выбросы СО2 на километр пробега новыми автомобилями в EС не превышали бы 120 граммов уже к 2012 году - вместо нынешних 160 граммов.
Производители крупных автомобилей - в основном, немецкие компании - обеспокоены тем, что не смогут выполнить нормативы, которые гораздо реалистичнее для тех, кто выпускает машины малого и среднего калибра.
Eврокомиссия возьмется за чистоту авто
Обязать автостроителей выпускать безопасные для экологии машины: Eврокомиссия готовится обнародовать проект директивы на этот счет. Документ разрабатывался на фоне сильнейшей критики со стороны европейских компаний, опасающихся, что забота о состоянии окружающей среды подорвет их конкурентоспособность и увеличит производственные издержки."Нас пугают планы Брюсселя ввести штраф в 150 евро за каждый грамм СО2, выбрасываемый автомобилем сверх нормы, - говорит представитель европейской федерации "Транспорт и экология". - Одновременно мы надеемся, что до штрафов не дойдет: производители возьмут на вооружение указания Брюсселя и будут добиваться снижения выбросов СО2.
Для этого проект директивы призывает производителей совершенствовать конструкцию автомобилей и двигателей; отдельным пунктом следует призыв к более широкому использованию биотоплива.
Eврокомиссия хотела бы, чтобы выбросы СО2 на километр пробега новыми автомобилями в EС не превышали бы 120 граммов уже к 2012 году - вместо нынешних 160 граммов.
Производители крупных автомобилей - в основном, немецкие компании - обеспокоены тем, что не смогут выполнить нормативы, которые гораздо реалистичнее для тех, кто выпускает машины малого и среднего калибра.
